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        公路橋梁常見病害檢測

        公路橋梁常見病害檢測
        時間:2022.06.21
        作者:中鋼國檢廣東分公司
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        摘要: 隨著國家經濟的快速發(fā)展,近些年來,橋梁工程等基礎設施的建設越來越受重視。但是,由于設計、施工、維護等因素的影響,且隨著橋梁服役年限延長,在環(huán)境和負載的影響下,導致橋梁工程經常存在相關病害,給橋梁的運營安全造成了很多隱患,對橋梁的使用壽命產生很大的影響。因而,現(xiàn)階段進行橋梁定期檢測,發(fā)現(xiàn)病害及時進行防治有重要意義。對橋梁病害進行日常檢查,是保證橋梁安全通行,提高橋梁使用壽命的正確途徑。 ? ? NO.1公路橋梁常見病害 1、混凝土的碳化 混凝土橋梁的碳化是比較容易出現(xiàn)的橋梁結構病害,引起碳化的主要原因是自然因素,橋梁混凝土里的氫氧化鈣和空氣中的二氧化碳反應,形成了較多的碳酸鈣,對橋梁造成了腐蝕。對于鋼筋混凝土橋梁,直接導致混凝土的堿性降低。 ? 隨著時間推移,碳化深度會逐漸加深,鋼筋表面的混凝土逐漸剝離。如果不能得到及時防治與修復,在水和空氣的作用下,混凝土就會失去對鋼筋的保護作用,從而導致鋼筋生銹,最終影響結構性能。所以橋梁混凝土的碳化是非常嚴重的橋梁病害。 ? 2、氯離子侵蝕 外界環(huán)境中存在的氯離子,將會對已經硬化了的混...
        公路橋梁常見病害檢測

        (圖:公路橋梁常見病害檢測)

        隨著國家經濟的快速發(fā)展,近些年來,橋梁工程等基礎設施的建設越來越受重視。但是,由于設計、施工、維護等因素的影響,且隨著橋梁服役年限延長,在環(huán)境和負載的影響下,導致橋梁工程經常存在相關病害,給橋梁的運營安全造成了很多隱患,對橋梁的使用壽命產生很大的影響。因而,現(xiàn)階段進行橋梁定期檢測,發(fā)現(xiàn)病害及時進行防治有重要意義。對橋梁病害進行日常檢查,是保證橋梁安全通行,提高橋梁使用壽命的正確途徑。

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        NO.1公路橋梁常見病害

        1、混凝土的碳化

        混凝土橋梁的碳化是比較容易出現(xiàn)的橋梁結構病害,引起碳化的主要原因是自然因素,橋梁混凝土里的氫氧化鈣和空氣中的二氧化碳反應,形成了較多的碳酸鈣,對橋梁造成了腐蝕。對于鋼筋混凝土橋梁,直接導致混凝土的堿性降低。

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        隨著時間推移,碳化深度會逐漸加深,鋼筋表面的混凝土逐漸剝離。如果不能得到及時防治與修復,在水和空氣的作用下,混凝土就會失去對鋼筋的保護作用,從而導致鋼筋生銹,最終影響結構性能。所以橋梁混凝土的碳化是非常嚴重的橋梁病害。

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        2、氯離子侵蝕

        外界環(huán)境中存在的氯離子,將會對已經硬化了的混凝土進行侵蝕。一般而言,氯離子主要來自于外界環(huán)境中的水,如果在短時間內有大量的氯離子進入到鋼筋混凝土結構中,將導致混凝土結構的表面發(fā)生泛白問題,并且造成混凝土結構出現(xiàn)破損。

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        3、鋼筋銹蝕

        鋼筋的銹蝕是橋梁常見的病害,銹蝕的鋼筋會影響橋梁結構的安全性。

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        公路橋梁病害3

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        鋼筋是橋梁的骨架結構,若混凝土表面出現(xiàn)開裂滲水或鋼筋保護層太薄或露筋,都將會導致混凝土內部的鋼筋銹蝕。電化學反應是橋梁鋼筋銹蝕的主要原因,會導致混凝土中PH值的下降,使鋼筋表面防止銹蝕的氧化膜處于酸性環(huán)境中而被鑄件破壞,最終導致鋼筋銹蝕。

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        鋼筋銹蝕,會使橋梁結構表面的混凝土開裂甚至成塊脫落,導致鋼筋銹蝕進一步惡化,橋梁結構的承載力下降。因此,鋼筋銹蝕對鋼筋混凝土橋梁的破壞極大,且呈現(xiàn)不斷惡化的趨勢。

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        4、伸縮縫破損,支座脫空

        一些橋梁尤其是中小跨度梁橋,由于構造或維護不當,梁橋的伸縮縫容易出現(xiàn)破損、堵塞、頂死現(xiàn)象,如未能及時處理,最終會喪失伸縮功能,導致橋梁在環(huán)境溫度作用下會產生附加內力。

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        支座在整座橋梁中,起到連接橋梁下部結構和上部結構的作用,也是整座橋梁的重要部位,若受到施工不當、受力不均衡等因素的影響,會導致支座在應用中出現(xiàn)脫空、位移、老化、變形等病害,導致橋梁支座安全性能缺乏保障,、活動支座失去活動能力等病害也比較常見。

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        5、橋梁橋面病害

        橋梁在投入運營使用后,由于橋梁需長期承載大量車輛,極易造成橋面瀝青出現(xiàn)松散的情況若不及時采取處理措施,將會造成橋面出現(xiàn)坑槽現(xiàn)象。橋梁在車輛行駛長期作用下,用于連接空心板所需的鉸縫混凝土會出現(xiàn)不同程度的損壞,嚴重影響其承載效果,從而造成橋面發(fā)生縱向開裂。除此之外,用于承載橋梁的橋墩,其墩臺頂部位置由于長期承受豎直方向的作用力,也會造成混凝土強度下降,從而發(fā)生橫向開裂。

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        NO.2公路橋梁病害處理

        依據《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTG5120-2021),通過檢測評定之后可以對混凝土橋梁常見病害進行以下處理:

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        (1)對梁(板)體混凝土的空洞、蜂窩、麻面、表面風化、剝落等應先將松散的部分清除,再用高強度等級混凝土、水泥砂漿或其他材料進行修補。新補的混凝土要密實,與原結構應結合牢固、表面平整。新補的混凝土必須實行養(yǎng)生。

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        (2)對于出現(xiàn)露筋或保護層剝落的現(xiàn)象,應先將松動的保護層鑿去,并清除鋼筋銹跡,然后修復保護層。如損壞面積不大可用環(huán)氧砂漿修補,如損壞面積過大可用噴射高強度等級水泥砂漿的方法修補。

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        (3)空氣、雨水、河流水中含有對混凝土和鋼筋有侵蝕的化學成分時,應對橋梁結構進行防護。

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        (4)對于伸縮裝置,若出現(xiàn)老化、開裂、斷裂、變形、螺栓脫落、伸縮不能正常進行等問題,應立即進行更換。

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        (5) 對于支座各部應保持完整、清潔、每半年至少清掃一次。清除支座周圍的油污、垃圾、防止積水、積雪,保證支座正常工作。若支座有缺陷或產生故障不能正常工作時,應及時予以修整或更換。支座座板翹起、變形、斷裂時應予更換,焊縫開裂應予整修。板式橡膠支座出現(xiàn)脫空或不均勻壓縮變形時應進行調整。若發(fā)生過大剪切變形、中間鋼板外露、橡膠開裂、老化時應及時更換。

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        NO.3結語

        伴隨著公路網的日漸完善,新建橋梁數量逐年減少,而在役橋梁數量相對增多的情況下,現(xiàn)役橋梁的質量狀況顯得尤為重要,為了解運營橋梁的技術狀況,依據《公路橋梁技術狀況評定標準》(JTG/T H21-2011)等相關規(guī)范和標準的要求對橋梁進行檢測與技術狀況等級評定。正確的、合理的檢測評價現(xiàn)役橋梁現(xiàn)狀,根據橋梁檢測發(fā)現(xiàn)的普遍而較嚴重的問題,分析其產生的原因,有助于施工質量控制,提高橋梁施工質量,為橋梁后續(xù)養(yǎng)護提供依據,并從一定程度上降低養(yǎng)護的費用,增加橋梁使用壽命。

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