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        奮楫揚(yáng)帆捷報傳,齊心奮進(jìn)譜新篇——中鋼國檢中標(biāo)喜訊

        奮楫揚(yáng)帆捷報傳,齊心奮進(jìn)譜新篇——中鋼國檢中標(biāo)喜訊
        時間:2023.04.17
        作者:中鋼國檢廣東分公司
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        摘要: 春暖四月天,喜潤人心田,中鋼國檢再傳喜訊,以顯著優(yōu)勢中標(biāo)“新建南通至寧波高速鐵路先開段站前及相關(guān)工程第三方檢測-TYJC-Ⅲ標(biāo)”項(xiàng)目,中標(biāo)金額807.3254萬元。 新建南通至寧波高速鐵路線路起自鹽城至南通高速鐵路南通西站,經(jīng)江蘇省張家港市、常熟市、蘇州市及浙江省嘉興市、寧波市,終至寧波樞紐寧波站,設(shè)計(jì)速度為350公里/小時。線路全長約 309.8 公里,其中新建線路 300.7 公里,利用既有線 9.1 公里,設(shè)站 10 座。 新建南通至寧波高速鐵路先開段站前及相關(guān)工程第三方檢測任務(wù)本次招標(biāo)劃分共劃分5個標(biāo)段,中鋼國檢中標(biāo)標(biāo)段為TYJC-Ⅲ標(biāo),主要涵蓋站前3標(biāo)范圍內(nèi)杭州灣特大橋引橋鋼結(jié)構(gòu)原材料、鋼管樁焊縫檢測等第三方檢測。 憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力、豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)及良好的企業(yè)信譽(yù),中鋼國檢還曾參與新建滬通鐵路滬通長江大橋工程橋梁鋼結(jié)構(gòu)第三方檢測、新建福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋鋼結(jié)構(gòu)第三方檢測、新建銀西鐵路銀川黃河特大橋鋼桁梁第三方檢測、西江特大橋鋼結(jié)構(gòu)第三方檢測、鄭濟(jì)鐵路黃河特大橋鋼結(jié)構(gòu)檢測及澠池至淅川高速公路淅川至豫鄂省...
        奮楫揚(yáng)帆捷報傳,齊心奮進(jìn)譜新篇——中鋼國檢中標(biāo)喜訊

        (圖:奮楫揚(yáng)帆捷報傳,齊心奮進(jìn)譜新篇——中鋼國檢中標(biāo)喜訊)

        春暖四月天,喜潤人心田,中鋼國檢再傳喜訊,以顯著優(yōu)勢中標(biāo)“新建南通至寧波高速鐵路先開段站前及相關(guān)工程第三方檢測-TYJC-Ⅲ標(biāo)”項(xiàng)目,中標(biāo)金額807.3254萬元。

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        新建南通至寧波高速鐵路線路起自鹽城至南通高速鐵路南通西站,經(jīng)江蘇省張家港市、常熟市、蘇州市及浙江省嘉興市、寧波市,終至寧波樞紐寧波站,設(shè)計(jì)速度為350公里/小時。線路全長約 309.8 公里,其中新建線路 300.7 公里,利用既有線 9.1 公里,設(shè)站 10 座。
        新建南通至寧波高速鐵路先開段站前及相關(guān)工程第三方檢測任務(wù)本次招標(biāo)劃分共劃分5個標(biāo)段,中鋼國檢中標(biāo)標(biāo)段為TYJC-Ⅲ標(biāo),主要涵蓋站前3標(biāo)范圍內(nèi)杭州灣特大橋引橋鋼結(jié)構(gòu)原材料、鋼管樁焊縫檢測等第三方檢測。

        焊縫探傷

        憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力、豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)及良好的企業(yè)信譽(yù),中鋼國檢還曾參與新建滬通鐵路滬通長江大橋工程橋梁鋼結(jié)構(gòu)第三方檢測、新建福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋鋼結(jié)構(gòu)第三方檢測、新建銀西鐵路銀川黃河特大橋鋼桁梁第三方檢測、西江特大橋鋼結(jié)構(gòu)第三方檢測、鄭濟(jì)鐵路黃河特大橋鋼結(jié)構(gòu)檢測及澠池至淅川高速公路淅川至豫鄂省界段等諸多項(xiàng)目的檢測工作,在此方面積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

        中鋼國檢所具備的實(shí)力優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)方面,自1985年籌建成立國家金屬制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(現(xiàn)已更名為國家金屬制品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心)以來,中鋼國檢持續(xù)技術(shù)攻關(guān),不斷拓寬檢測領(lǐng)域,自身實(shí)力不斷增強(qiáng)。自2008年服務(wù)當(dāng)時全國最高標(biāo)準(zhǔn)的京滬高鐵至今,中鋼國檢已服務(wù)的國家基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目遍布全國,為諸多國家重點(diǎn)項(xiàng)目工程解決了質(zhì)量檢測技術(shù)難題。

        鐵路大橋

        近年來,中鋼國檢順應(yīng)趨勢,在信息化建設(shè)方面加大投入,有序引進(jìn)專業(yè)技術(shù)人才,快速推進(jìn)智慧化檢測進(jìn)程。硬件方面,引進(jìn)先進(jìn)自動化檢測設(shè)備,實(shí)現(xiàn)多個重型檢測設(shè)備的自主研發(fā),獲得百余項(xiàng)專利技術(shù);軟件方面,開發(fā)并不斷升級專業(yè)化Lims系統(tǒng)、CRM系統(tǒng),在諸多檢測方向?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)自動采集分析,不僅有效提升了檢測效率,更保障了檢測結(jié)果的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。
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        此次中標(biāo)對于中鋼國檢來說是收獲,是激勵,更是客戶對中鋼國檢檢測實(shí)力的認(rèn)可,未來的工作中,中鋼國檢團(tuán)隊(duì)必將上下同心,乘風(fēng)破浪,砥礪前行,以真實(shí)力譜寫新篇章,竭誠為廣大客戶做好質(zhì)量檢測。
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        金牌項(xiàng)目
        超負(fù)荷運(yùn)行或突發(fā)沖擊(如起重機(jī)急停)會使鋼絲繩承受瞬時張力超過破斷拉力,導(dǎo)致整繩斷裂、失效,這是鋼絲繩失效原因之一。中鋼國檢可以做鋼絲繩失效分析,通過專業(yè)技術(shù)方法,分析出鋼絲繩失效原因,并出具分析報告。
        金牌項(xiàng)目
        纜索檢驗(yàn),主要是通過專業(yè)的檢測方法發(fā)現(xiàn)材料缺陷,如斷絲、磨損、銹蝕或涂層脫落等,確保纜索符合設(shè)計(jì)規(guī)范和行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)。中鋼國檢是國檢中心,可以做纜索檢驗(yàn)、質(zhì)量評價,出具CMA檢驗(yàn)檢測報告。
        金牌項(xiàng)目
        鋼軌檢測是確保鐵路運(yùn)輸安全的重要環(huán)節(jié),它涉及對鋼軌的全面評估,以保障列車的平穩(wěn)運(yùn)行。鋼軌檢測包括表面質(zhì)量檢測、焊縫探傷、尺寸測量、化學(xué)成分分析、落錘試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)、平直度檢測等。
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        • CMA 中國檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定證書
        • CNAS 實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書
        • ILAC 國際實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可合作組織
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