摘要：
城市橋梁在城市的建設(shè)和發(fā)展過程中發(fā)揮著舉足輕重的作用，在對(duì)城市橋進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，為了得到科學(xué)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，需要依據(jù)一定的原則和方法。
評(píng)定原則
按照《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ 99-2017)橋梁評(píng)定的相關(guān)要求，采用考慮橋梁各部件權(quán)重的綜合評(píng)定方法或重要部件最差的缺損狀況對(duì)全橋總體技術(shù)狀況等級(jí)進(jìn)行評(píng)定。
I類~V類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁技術(shù)狀況評(píng)估應(yīng)包括：橋面系，上部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)和全橋評(píng)估。應(yīng)采用先構(gòu)件后部位再綜合及單項(xiàng)直接控制指標(biāo)相結(jié)合的辦法評(píng)估。
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II類~V類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁應(yīng)以橋梁狀況指數(shù)BCI確定橋梁技術(shù)狀況，應(yīng)以橋梁結(jié)構(gòu)指數(shù)BSI確定不同組成部位的結(jié)構(gòu)狀況，應(yīng)按分層加權(quán)法根據(jù)橋梁定期檢測記錄，對(duì)橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行評(píng)分扣分進(jìn)行評(píng)估，再綜合得出整座橋梁技術(shù)狀況的評(píng)估。
橋梁狀況評(píng)估方法
本次檢測的橋梁技術(shù)狀況評(píng)估方法按照《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)...
（圖：城市橋梁技術(shù)狀況評(píng)估方法及過程）
城市橋梁在城市的建設(shè)和發(fā)展過程中發(fā)揮著舉足輕重的作用，在對(duì)城市橋進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，為了得到科學(xué)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，需要依據(jù)一定的原則和方法。
按照《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ 99-2017)橋梁評(píng)定的相關(guān)要求，采用考慮橋梁各部件權(quán)重的綜合評(píng)定方法或重要部件最差的缺損狀況對(duì)全橋總體技術(shù)狀況等級(jí)進(jìn)行評(píng)定。
I類~V類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁技術(shù)狀況評(píng)估應(yīng)包括：橋面系，上部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)和全橋評(píng)估。應(yīng)采用先構(gòu)件后部位再綜合及單項(xiàng)直接控制指標(biāo)相結(jié)合的辦法評(píng)估。
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II類~V類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁應(yīng)以橋梁狀況指數(shù)BCI確定橋梁技術(shù)狀況，應(yīng)以橋梁結(jié)構(gòu)指數(shù)BSI確定不同組成部位的結(jié)構(gòu)狀況，應(yīng)按分層加權(quán)法根據(jù)橋梁定期檢測記錄，對(duì)橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行評(píng)分扣分進(jìn)行評(píng)估，再綜合得出整座橋梁技術(shù)狀況的評(píng)估。
本次檢測的橋梁技術(shù)狀況評(píng)估方法按照《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ 99-2017）的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行。橋面系的技術(shù)狀況應(yīng)采用橋面系狀況指數(shù)BCIm表示；橋面系的結(jié)構(gòu)狀況應(yīng)采用橋面系結(jié)構(gòu)指數(shù)BSIm表示。根據(jù)橋面鋪裝、橋頭平順、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、人行道和欄桿等要素的損壞扣分值，BCIm和BSIm應(yīng)按下列公式計(jì)算：
式中：
h——橋面系的評(píng)價(jià)要素，包括橋面鋪裝、橋頭平順、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、人行道和欄桿；
a——橋面系評(píng)價(jià)要素的總數(shù)；
MDPh——橋面系第h類要素中損壞的綜合扣分值；當(dāng)MDPh<max(DPhi)時(shí)，取值為max(DPhi)；當(dāng)MDPh>100時(shí)，取值為100；
DPhi——橋面系第h類要素中第i項(xiàng)損壞的扣分值；
ωhi——橋面系第h類要素中第i項(xiàng)損壞的權(quán)重；
μhi——橋面系第h類要素中第i項(xiàng)損壞的扣分值占橋面系第h類要素中所有損壞扣分值的比例。
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表1 橋面系各要素權(quán)重值
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評(píng)估要素
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權(quán)重
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評(píng)估要素
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權(quán)重
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橋面鋪裝
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0.30
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排水系統(tǒng)
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0.10
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橋頭平順
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0.15
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人行道
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0.10
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伸縮裝置
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0.25
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欄桿或護(hù)欄
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0.10
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注：在計(jì)算BCIm時(shí)，未出現(xiàn)的要素其權(quán)重應(yīng)按剩余要素權(quán)重的比例關(guān)系重新分配給剩余要素。
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橋梁上部結(jié)構(gòu)狀況的評(píng)估應(yīng)逐跨進(jìn)行，然后再計(jì)算整座橋梁上部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況指數(shù)。橋梁上部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)狀況應(yīng)采用上部結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)表示。和應(yīng)按下列公式計(jì)算：
BCIsi——第i跨上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)；
SDPij——第i號(hào)墩（臺(tái)）上部結(jié)構(gòu)中第j類構(gòu)件的綜合扣分值；MDPh<max(DPhi)時(shí)，取值為max(DPhi)；當(dāng)MDPh>100時(shí)，取值為100；
ωij——第i跨上部結(jié)構(gòu)中第j類構(gòu)件的權(quán)重，按表5取值；
DPijk——第i跨上部結(jié)構(gòu)中第j類構(gòu)件第k項(xiàng)損壞的扣分值；
ωijk——第i跨上部結(jié)構(gòu)中第j類構(gòu)件第k項(xiàng)損壞的權(quán)重；
μijk——第i跨上部結(jié)構(gòu)中第j類構(gòu)件第k項(xiàng)損壞的扣分值占第j類構(gòu)件所有損壞扣分值的比例。
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表2 上部結(jié)構(gòu)各要素權(quán)重值
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構(gòu)件類型
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權(quán)重
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構(gòu)件類型
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權(quán)重
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主梁
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0.60
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橫向聯(lián)系
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0.40
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注：在計(jì)算BCIs時(shí)，未出現(xiàn)的構(gòu)件類型其權(quán)重應(yīng)按剩余構(gòu)件類型權(quán)重的比例關(guān)系重新分配給剩余構(gòu)件類型。
橋梁下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況的評(píng)估應(yīng)逐墩（臺(tái)）進(jìn)行，然后再計(jì)算整座橋梁下部結(jié)構(gòu)你的技術(shù)狀況指數(shù)BCIx；橋梁下部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)狀況采用下部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)BSIx表示，按下列公式計(jì)算BCIx、BSIx值：
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式中：BCIxj——第j號(hào)（墩）臺(tái)下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)；
SDPjk——第j號(hào)（墩）臺(tái)下部結(jié)構(gòu)中第k類構(gòu)件的綜合扣分值；當(dāng)SDPjk<max(DPhi)時(shí)，取值為max(DPjkl)；當(dāng)SDPjk>100時(shí)，取值為100；
ωjk——第j號(hào)墩（臺(tái)）下部結(jié)構(gòu)中第k類構(gòu)件的權(quán)重；
d——第j號(hào)墩（臺(tái)）下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)件類型數(shù)；
DPjkl——第j號(hào)（墩）臺(tái)下部結(jié)構(gòu)中第k類構(gòu)件第l項(xiàng)損壞的扣分值；
ωjkl——第j號(hào)墩（臺(tái)）下部結(jié)構(gòu)中第k類構(gòu)件第l項(xiàng)損壞的權(quán)重；
μjkl——第j號(hào)墩（臺(tái)）下部結(jié)構(gòu)中第k類構(gòu)件第l項(xiàng)損壞的扣分值占第k類構(gòu)件所有損壞扣分值的比例。
表3 梁式橋下部結(jié)構(gòu)各要素權(quán)重值
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部位
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構(gòu)件類型
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權(quán)重
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部位
|
構(gòu)件類型
|
權(quán)重
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橋墩
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蓋梁
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0.15
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橋臺(tái)
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臺(tái)帽
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0.15
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墩身
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0.30
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臺(tái)身
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0.20
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基礎(chǔ)
|
0.40
|
基礎(chǔ)
|
0.40
|
|
支座
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0.15
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耳墻（翼墻）
|
0.10
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|
/
|
/
|
支座
|
0.15
|
注：在計(jì)算BCIx時(shí)，未出現(xiàn)的構(gòu)件類型其權(quán)重應(yīng)按剩余構(gòu)件類型權(quán)重的比例關(guān)系重新分配給剩余構(gòu)件類型。
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表4 梁式橋組成部分的權(quán)重值
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橋梁部位
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權(quán)重
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橋梁部位
|
權(quán)重
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橋梁部位
|
權(quán)重
|
|
橋面系
|
0.15
|
上部結(jié)構(gòu)
|
0.40
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下部結(jié)構(gòu)
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0.45
|
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橋梁評(píng)估等級(jí)與養(yǎng)護(hù)對(duì)策
橋梁上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、橋面系以及整座橋梁結(jié)構(gòu)的完好狀況可按表5進(jìn)行評(píng)估。
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表5 橋梁完好狀況評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)
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BCI*
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［90，100］
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［80，90）
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［66，80）
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［50，66）
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［0，50）
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評(píng)估等級(jí)
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A
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B
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C
|
D
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E
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注：BCI*表示BCI、BCIm、BCIS或BCIx。
橋梁上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、橋面系的結(jié)構(gòu)狀況可按表6進(jìn)行評(píng)估。
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表6 橋梁結(jié)構(gòu)狀況評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)
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BSI*
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［90，100］
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［80，90）
|
［66，80）
|
［50，66）
|
［0，50）
|
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評(píng)估等級(jí)
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A
|
B
|
C
|
D
|
E
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根據(jù)城市橋梁在道路系統(tǒng)中的地位，依據(jù)CJJ 99－2017《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，Ⅱ～Ⅴ類城市橋梁完好狀態(tài)宜分為五個(gè)等級(jí)：
A級(jí)——完好狀態(tài)，BCI達(dá)到90～100，應(yīng)進(jìn)行日常保養(yǎng)。
B級(jí)——良好狀態(tài)，BCI達(dá)到80～89，應(yīng)進(jìn)行日常保養(yǎng)和小修。
C級(jí)——合格狀態(tài)，BCI以達(dá)到66～79，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)檢測后保養(yǎng)、小修。
D級(jí)——不合格狀態(tài)，BCI達(dá)到50～65，應(yīng)檢測后進(jìn)行中修或大修工程。
E級(jí)——危險(xiǎn)狀態(tài)，BCI小于50，應(yīng)檢測評(píng)估后進(jìn)行大修、加固或改擴(kuò)建工程。
各種類型橋梁有下列情況之一時(shí)，即可直接評(píng)定為不合格級(jí)橋和D級(jí)橋：
1、Ⅲ、Ⅳ類環(huán)境下的預(yù)應(yīng)力梁產(chǎn)生受力裂縫且裂縫寬度超過規(guī)范限值；
2、拱橋的拱腳處產(chǎn)生水平位移或無鉸拱拱腳產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)動(dòng)；
3、鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)板及連接鉚釘、螺栓損壞在20%以上、鋼箱梁開焊、鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件有嚴(yán)重扭曲、變形、開焊，銹蝕削弱截面積10%以上；
4、墩、臺(tái)、樁基出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性斷裂縫，裂縫有開合現(xiàn)象，傾斜、位移、沉降變形危及橋梁安全時(shí)；
5、關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或壓桿失穩(wěn)、變形現(xiàn)象；
6、結(jié)構(gòu)永久變形大于設(shè)計(jì)規(guī)范值；
7、結(jié)構(gòu)剛度達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求；
8、支座錯(cuò)位、變形、破損嚴(yán)重，已失去正常支承功能；
10、當(dāng)通過橋梁驗(yàn)算檢測，承載能力下降達(dá)25%以上；
11、人行道欄桿累計(jì)殘缺長度大于20%或單出大于2m；
12、上部結(jié)構(gòu)有落梁和脫空趨勢或梁、板斷裂；
13、預(yù)應(yīng)鋼筋錨頭嚴(yán)重銹蝕失效；
14、鋼-混凝土組合梁、橋面板發(fā)生縱向開裂，支座和兩端區(qū)域發(fā)生滑移或開裂；斜拉橋拉索、錨具損傷；懸索橋鋼索、錨具損傷；系桿拱橋鋼絲、吊桿和錨具損傷；
15、其他各種對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)安全有較大影響的部件損壞。
建筑防水卷材就是指將瀝青類或高分子類防水材料浸漬在胎體上制作成的防水材料產(chǎn)品，以卷材形式提供。主要是用于建筑墻體、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋場等處，起到抵御外界雨水、地下水滲漏的作用。作為工程基礎(chǔ)與建筑物之間無滲漏連接，是整個(gè)工程防水的第一道屏障，對(duì)整個(gè)工程起著至關(guān)重要的作用。因此，對(duì)防水卷材進(jìn)
2024.12.19
礦用高強(qiáng)度圓環(huán)鏈，簡稱礦用圓環(huán)鏈或圓環(huán)鏈，主要用于煤礦刮板輸送機(jī)、刨煤機(jī)、滾筒采煤機(jī)及其它機(jī)械牽引鏈，其質(zhì)量的可靠性和性能的穩(wěn)定性在設(shè)備安全運(yùn)行中有著十分重要的作用。
由于其結(jié)構(gòu)簡單，很多人直觀認(rèn)為其技術(shù)要求不算高，只是起到簡單的傳動(dòng)作用，但事實(shí)并非如此。相反，圓環(huán)鏈?zhǔn)且环N質(zhì)量要求高、制造工藝
2024.12.19
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