<dd id="gcwvq"><meter id="gcwvq"></meter></dd>
<code id="gcwvq"></code>
      1. 當(dāng)前位置: 首頁 / 新聞動(dòng)態(tài) / 檢測(cè)小知識(shí) /

        公路聲屏障的聲學(xué)性能檢測(cè)

        公路聲屏障的聲學(xué)性能檢測(cè)
        時(shí)間:2023.08.14
        作者:中鋼國(guó)檢廣東分公司
        閱讀:20
        手機(jī)掃碼查看
        摘要: 聲屏障常見于公路、高速公路、鐵路以及施工現(xiàn)場(chǎng),用以隔絕車輛在行駛過程中出現(xiàn)的風(fēng)聲、輪胎與地面的摩擦聲,施工帶來的噪音等,以保證附近居民不被過大的噪音影響。公路聲屏障的工作原理是對(duì)聲波進(jìn)行反射、透射和繞射來阻止直達(dá)聲的傳播,使統(tǒng)射聲能足夠的減弱,這樣透射聲的影響就可以忽略不計(jì)。公路聲屏障的主要功能是阻隔聲音,那么今天簡(jiǎn)單的介紹一下公路聲屏障的聲學(xué)性能的檢測(cè)。 ? 聲學(xué)性能在檢測(cè)時(shí)包括兩方面:聲屏障聲學(xué)材料的計(jì)權(quán)隔聲量和聲屏障聲學(xué)材料的降噪系數(shù)。 ? 聲屏障聲學(xué)材料的計(jì)權(quán)隔聲量 試驗(yàn)在試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行,試驗(yàn)開始前按要求準(zhǔn)備好檢測(cè)設(shè)備。檢查試驗(yàn)室內(nèi)測(cè)試設(shè)施是否符合要求,對(duì)傳聲器及其整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行校準(zhǔn),以保證獲得聲壓值的準(zhǔn)確性。試件的傳聲會(huì)與檢測(cè)房間內(nèi)檢測(cè)工作進(jìn)行時(shí)和/或者試件養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度和相對(duì)濕度有關(guān),這些條件記得在報(bào)告中說明。 ? ? 在試驗(yàn)過程中,聲源室產(chǎn)生的聲音應(yīng)該是平穩(wěn)的,并且在所考慮頻率范圍內(nèi)具有連續(xù)頻譜,所以不管采用什么方法,聲源室聲頻譜在相鄰1/3倍頻帶之間的聲壓級(jí)差值不應(yīng)大于6dB;在測(cè)量平均聲壓級(jí)時(shí),有多種方法可供選...
        公路聲屏障的聲學(xué)性能檢測(cè)

        (圖:公路聲屏障的聲學(xué)性能檢測(cè))

        聲屏障常見于公路、高速公路、鐵路以及施工現(xiàn)場(chǎng),用以隔絕車輛在行駛過程中出現(xiàn)的風(fēng)聲、輪胎與地面的摩擦聲,施工帶來的噪音等,以保證附近居民不被過大的噪音影響。公路聲屏障的工作原理是對(duì)聲波進(jìn)行反射、透射和繞射來阻止直達(dá)聲的傳播,使統(tǒng)射聲能足夠的減弱,這樣透射聲的影響就可以忽略不計(jì)。公路聲屏障的主要功能是阻隔聲音,那么今天簡(jiǎn)單的介紹一下公路聲屏障的聲學(xué)性能的檢測(cè)。

        ?

        聲學(xué)性能在檢測(cè)時(shí)包括兩方面:聲屏障聲學(xué)材料的計(jì)權(quán)隔聲量和聲屏障聲學(xué)材料的降噪系數(shù)。

        ?

        聲屏障聲學(xué)材料的計(jì)權(quán)隔聲量

        試驗(yàn)在試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行,試驗(yàn)開始前按要求準(zhǔn)備好檢測(cè)設(shè)備。檢查試驗(yàn)室內(nèi)測(cè)試設(shè)施是否符合要求,對(duì)傳聲器及其整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行校準(zhǔn),以保證獲得聲壓值的準(zhǔn)確性。試件的傳聲會(huì)與檢測(cè)房間內(nèi)檢測(cè)工作進(jìn)行時(shí)和/或者試件養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度和相對(duì)濕度有關(guān),這些條件記得在報(bào)告中說明。

        ?

        聲屏障2

        ?

        在試驗(yàn)過程中,聲源室產(chǎn)生的聲音應(yīng)該是平穩(wěn)的,并且在所考慮頻率范圍內(nèi)具有連續(xù)頻譜,所以不管采用什么方法,聲源室聲頻譜在相鄰1/3倍頻帶之間的聲壓級(jí)差值不應(yīng)大于6dB;在測(cè)量平均聲壓級(jí)時(shí),有多種方法可供選擇,選擇好后按照相應(yīng)要求放置傳聲器的位置,根據(jù)傳聲器放置的位置和數(shù)量取得平均聲壓級(jí);要注意測(cè)量頻率的范圍取決于聲壓級(jí)采用的測(cè)量?jī)x器,如當(dāng)聲壓級(jí)采用1/3倍頻程濾波器測(cè)量時(shí),應(yīng)至少包括18個(gè)中心頻率;一定要做好記錄,結(jié)合相應(yīng)的公式計(jì)算出吸聲量,并由衰變曲線計(jì)算出混響時(shí)間的起始值;同時(shí)要注意對(duì)背景噪音進(jìn)行測(cè)量,以確保接收室的檢測(cè)結(jié)果未受到外來入侵聲音的影響;為了確保試驗(yàn)結(jié)果的精密性,試驗(yàn)工作要有足夠的重復(fù)性。

        ?

        聲屏障聲學(xué)材料的降噪系數(shù)

        試驗(yàn)在混響室內(nèi)進(jìn)行,混響室的容積不應(yīng)小于150m3,容積超過500m3時(shí)可能會(huì)由于空氣吸收而不能精準(zhǔn)的測(cè)量出高頻段的吸聲;混響室內(nèi)設(shè)置固定或者懸掛的擴(kuò)散體或旋轉(zhuǎn)的擴(kuò)散體以達(dá)到滿意的擴(kuò)散度。

        ?

        試件面積的選擇取決于混音室容積和試件的吸聲能力:房間越大,試件面積就越大,對(duì)于吸聲系數(shù)小的試件,選擇試件面積要求的上限;試驗(yàn)過程中的溫度和相對(duì)濕度的變化會(huì)對(duì)測(cè)得的混響時(shí)間有一定的影響,因此在試驗(yàn)開始前,讓試件在混響室內(nèi)達(dá)到溫度和相對(duì)濕度條件的平衡。

        ?

        聲屏障3

        ?

        在試驗(yàn)過程中,先根據(jù)公式計(jì)算出空混響室的吸聲量,注意它的頻率特征圖應(yīng)該是平滑且沒有明顯峰與谷的曲線;放入試件后,先測(cè)量衰變曲線,有兩種測(cè)量衰變曲線的方法,分別為中斷聲源法和脈沖響應(yīng)積分法。中斷聲源法是把某一個(gè)揚(yáng)聲器或者傳聲器位置測(cè)得的衰變曲線或單個(gè)混響時(shí)間值進(jìn)行平均,獲得合適的可重復(fù)數(shù)據(jù);脈沖響應(yīng)積分法是用能夠產(chǎn)生足夠頻率寬度和能量的聲源或者一種特殊聲信號(hào)來進(jìn)行測(cè)量的,是一個(gè)確定的函數(shù),不會(huì)有統(tǒng)計(jì)偏差,所以不用平均。不管采用哪種方式記得一定要做好記錄。然后采用合適的取值方式對(duì)衰變曲線的混合時(shí)間進(jìn)行取值,取得的結(jié)果根據(jù)相應(yīng)的計(jì)算公式計(jì)算出有試件時(shí)的混響室平均混響時(shí)間和放試件后混響室的吸聲量,最后得出結(jié)論。

        ?

        結(jié)

        以上是對(duì)公路聲屏障的聲學(xué)性能檢測(cè)的簡(jiǎn)單概述。由于噪音對(duì)人體的危害是全身性的,長(zhǎng)期接觸強(qiáng)烈的噪音,會(huì)引起病理性改變,所以噪音也是現(xiàn)在人們格外關(guān)注的,聲屏障能夠在一定程度上減小甚至隔絕噪音,也是公路、鐵路甚至是施工場(chǎng)地經(jīng)常使用的,想要判斷它是否能更好的隔音,檢測(cè)是萬萬不可忽略的。

        相關(guān)新聞
        查看更多新聞
        風(fēng)電混塔塔筒裂縫檢測(cè)的關(guān)鍵技術(shù)與方法
        在全球能源轉(zhuǎn)型的浪潮中,風(fēng)電作為清潔可再生能源的重要組成部分,其安全性與可靠性直接關(guān)系到能源供應(yīng)的穩(wěn)定性。風(fēng)電塔筒作為支撐風(fēng)電機(jī)組的核心結(jié)構(gòu),其高度通常超過100米,長(zhǎng)期承受強(qiáng)風(fēng)載荷、溫度變化及材料疲勞等多重壓力。外觀裂縫作為塔筒結(jié)構(gòu)損傷的最直觀表現(xiàn),可能預(yù)示著內(nèi)部材料斷裂、焊接缺陷或腐蝕等隱患。及
        2025.03.31
        公路橋梁支座檢類型及其質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容
        在公路橋梁的龐大結(jié)構(gòu)中,有個(gè)關(guān)鍵部位常常被人們忽視,卻默默承擔(dān)著至關(guān)重要的作用,它就是橋梁支座。橋梁支座位于橋梁和墊石之間,別看它個(gè)頭不大,卻肩負(fù)傳遞荷載的重任。當(dāng)車輛川流不息地行駛在橋梁上,橋梁上部結(jié)構(gòu)所承受的恒載、活載等各種荷載,都要通過支座均勻且可靠地傳遞到下部結(jié)構(gòu)。這就需要支座必須具備足夠強(qiáng)
        2025.03.31

        廣東第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)中鋼國(guó)檢廣東分公司為你推薦公路聲屏障的聲學(xué)性能檢測(cè)。更多新更新的動(dòng)態(tài)信息盡在廣東第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)中鋼國(guó)檢廣東分公司官網(wǎng),同時(shí)你還可以了解檢測(cè)小知識(shí)檢測(cè)小知識(shí) 其它信息或?yàn)g覽新聞媒體。

        推薦服務(wù)
        查看全部服務(wù)
        金牌項(xiàng)目
        超負(fù)荷運(yùn)行或突發(fā)沖擊(如起重機(jī)急停)會(huì)使鋼絲繩承受瞬時(shí)張力超過破斷拉力,導(dǎo)致整繩斷裂、失效,這是鋼絲繩失效原因之一。中鋼國(guó)檢可以做鋼絲繩失效分析,通過專業(yè)技術(shù)方法,分析出鋼絲繩失效原因,并出具分析報(bào)告。
        金牌項(xiàng)目
        纜索檢驗(yàn),主要是通過專業(yè)的檢測(cè)方法發(fā)現(xiàn)材料缺陷,如斷絲、磨損、銹蝕或涂層脫落等,確保纜索符合設(shè)計(jì)規(guī)范和行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)。中鋼國(guó)檢是國(guó)檢中心,可以做纜索檢驗(yàn)、質(zhì)量評(píng)價(jià),出具CMA檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。
        金牌項(xiàng)目
        鋼軌檢測(cè)是確保鐵路運(yùn)輸安全的重要環(huán)節(jié),它涉及對(duì)鋼軌的全面評(píng)估,以保障列車的平穩(wěn)運(yùn)行。鋼軌檢測(cè)包括表面質(zhì)量檢測(cè)、焊縫探傷、尺寸測(cè)量、化學(xué)成分分析、落錘試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)、平直度檢測(cè)等。
        2025年3月30日,中鐵十七局鏵興公司副總經(jīng)理、山西鏵興設(shè)計(jì)檢測(cè)有限公司總經(jīng)理郭宏率檢測(cè)公司副總經(jīng)理王躍其、副總經(jīng)理荊學(xué)亞等一行5人至中鋼國(guó)檢開展技術(shù)交流活動(dòng),中鋼國(guó)檢副主任劉桂森攜團(tuán)隊(duì)熱情接待,并對(duì)郭宏一行人的到訪表示熱烈歡迎。 交流伊始,劉桂森與科室相關(guān)技術(shù)人員陪同郭宏一行參觀了中鋼國(guó)檢各檢
        2025.03.31
        為了規(guī)范檢驗(yàn)檢測(cè)市場(chǎng),持續(xù)提升檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)技術(shù)能力,市場(chǎng)監(jiān)管總局根據(jù)有關(guān)規(guī)定,對(duì)部分檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)組織開展了2024年度檢驗(yàn)檢測(cè)能力驗(yàn)證工作。日前,市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布2025年第3號(hào)通告,公布了市場(chǎng)監(jiān)管總局關(guān)于2024年檢驗(yàn)檢測(cè)能力驗(yàn)證結(jié)果的相關(guān)情況。 根據(jù)通告顯示,市場(chǎng)監(jiān)管總局組織實(shí)施檢
        2025.03.27
        中鋼國(guó)檢上海分公司
        中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院股份有限公司廣東分公司版權(quán)所有 2021-2024 | 豫ICP備09000825號(hào)-12
        客服
        微信
        中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院股份有限公司
        電話
        400-7878-588
        返回
        中文字幕日本一区二区三区,中文一区二区在线播放,色狠狠久久AV丁香,亚洲国产精品无码综合久久
        <dd id="gcwvq"><meter id="gcwvq"></meter></dd>
        <code id="gcwvq"></code>