<dd id="gcwvq"><meter id="gcwvq"></meter></dd>
<code id="gcwvq"></code>
      1. 當(dāng)前位置: 首頁(yè) / 新聞動(dòng)態(tài) / 檢測(cè)小知識(shí) /

        合成纖維扁平吊裝帶的質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目及方法

        合成纖維扁平吊裝帶的質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目及方法
        時(shí)間:2023.11.13
        作者:中鋼國(guó)檢廣東分公司
        閱讀:30
        手機(jī)掃碼查看
        摘要: 合成纖維扁平吊裝帶是由聚酰胺、聚酯和聚丙烯合成纖維材料制成的,可分為單層、雙層、四層,且縫合方式多種多樣。其承載面寬,能夠減少表面負(fù)荷的壓力,并且外表面光滑,不會(huì)傷害被吊物,同時(shí)還具備輕便、柔軟、安全系數(shù)高、使用壽命長(zhǎng)、不導(dǎo)電,無(wú)觸電危險(xiǎn)、對(duì)腐蝕有很好的抵抗力等優(yōu)點(diǎn),用于港口碼頭、化工、鋼鐵、機(jī)械、安裝和其他的工業(yè)領(lǐng)域。   檢測(cè)項(xiàng)目 合成纖維扁平吊裝帶織帶的材料應(yīng)完全由工業(yè)絲制成,并且所用的材料應(yīng)易于牽引,熱穩(wěn)定性良好。編織帶應(yīng)該是復(fù)合堆疊,統(tǒng)一編織的,以確保編織時(shí)若其中一根絲斷裂,其末端無(wú)法從織帶中抽出,從而避免抽出斷絲而引起織帶散開(kāi)。在對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)時(shí)應(yīng)包含的項(xiàng)目有:寬度、厚度、織帶耐磨損的沾色牢度、有效工作長(zhǎng)度、環(huán)眼內(nèi)圈長(zhǎng)度、外觀、織帶承載時(shí)寬度變化、極限工作載荷等。   檢測(cè)方法 寬度測(cè)量: 織帶的寬度應(yīng)為25mm~320mm,若采用分度值為1mm的鋼卷尺或鋼直尺測(cè)量時(shí)應(yīng)遵循名義寬度不大于100mm時(shí)偏差為±10%;名義寬度大于100mm時(shí)偏差為±8%。   厚度測(cè)量: 單層吊裝帶,吊裝帶承力部分的厚...
        合成纖維扁平吊裝帶的質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目及方法

        (圖:合成纖維扁平吊裝帶的質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目及方法)

        合成纖維扁平吊裝帶是由聚酰胺、聚酯和聚丙烯合成纖維材料制成的,可分為單層、雙層、四層,且縫合方式多種多樣。其承載面寬,能夠減少表面負(fù)荷的壓力,并且外表面光滑,不會(huì)傷害被吊物,同時(shí)還具備輕便、柔軟、安全系數(shù)高、使用壽命長(zhǎng)、不導(dǎo)電,無(wú)觸電危險(xiǎn)、對(duì)腐蝕有很好的抵抗力等優(yōu)點(diǎn),用于港口碼頭、化工、鋼鐵、機(jī)械、安裝和其他的工業(yè)領(lǐng)域。

        ?

        檢測(cè)項(xiàng)目

        合成纖維扁平吊裝帶織帶的材料應(yīng)完全由工業(yè)絲制成,并且所用的材料應(yīng)易于牽引,熱穩(wěn)定性良好。編織帶應(yīng)該是復(fù)合堆疊,統(tǒng)一編織的,以確保編織時(shí)若其中一根絲斷裂,其末端無(wú)法從織帶中抽出,從而避免抽出斷絲而引起織帶散開(kāi)。在對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)時(shí)應(yīng)包含的項(xiàng)目有:寬度、厚度、織帶耐磨損的沾色牢度、有效工作長(zhǎng)度、環(huán)眼內(nèi)圈長(zhǎng)度、外觀、織帶承載時(shí)寬度變化、極限工作載荷等。

        ?

        檢測(cè)方法

        寬度測(cè)量:

        織帶的寬度應(yīng)為25mm~320mm,若采用分度值為1mm的鋼卷尺或鋼直尺測(cè)量時(shí)應(yīng)遵循名義寬度不大于100mm時(shí)偏差為±10%;名義寬度大于100mm時(shí)偏差為±8%。

        ?

        厚度測(cè)量:

        單層吊裝帶,吊裝帶承力部分的厚度至少為2mm。多層吊裝帶,用于提供吊裝帶每層受力部分的織帶厚度至少為1.2mm。

        ?

        織帶耐磨損的沾色牢度試驗(yàn):

        組成縫制織帶部分的織帶應(yīng)進(jìn)行染色,織帶耐摩擦的沾色牢度應(yīng)不低于GB/T 251中規(guī)定的3級(jí)。注意縫制織帶部分應(yīng)處理成封閉表面。

        ?

        有效工作長(zhǎng)度試驗(yàn):

        吊裝帶水平放置,并用手拉直時(shí),用分度值為1mm的鋼卷尺或鋼直尺測(cè)量,其有效工作長(zhǎng)度的偏差不應(yīng)超過(guò)名義長(zhǎng)度的±3%。

        ?

        環(huán)眼內(nèi)圈長(zhǎng)度試驗(yàn):

        環(huán)眼內(nèi)圈的長(zhǎng)度測(cè)量時(shí)將其平坦放置,用分度值為1mm的鋼卷尺和鋼直尺測(cè)量,其最小尺寸應(yīng)符合要求,即織帶寬度不大于150mm時(shí)為寬度的3倍;織帶寬度大于150mm時(shí)為寬度的2.5倍。

        ?

        外觀檢查:

        對(duì)吊裝帶的外觀檢測(cè)采用目測(cè)或手工檢查,包括測(cè)量主要尺寸。如果發(fā)現(xiàn)吊裝帶有任何不符合安全要求的隱患或發(fā)生任何缺陷,則該吊裝帶應(yīng)予報(bào)廢。

        ?

        織帶承載時(shí)寬度變化試驗(yàn):

        將一根縫制帶部件樣品裝在試驗(yàn)機(jī)上,不施加任何荷載,使織帶形成一個(gè)松弛的懸鏈。在織帶表面做一中間標(biāo)記,此標(biāo)記垂直于縱向軸線,并在織帶的中點(diǎn)。在中間標(biāo)記兩邊再做一個(gè)劃分標(biāo)記,這兩個(gè)標(biāo)記分別在中間標(biāo)記和織帶兩邊的承力點(diǎn)之間,價(jià)格編織袋分成四個(gè)寬度相等的部分。在每個(gè)標(biāo)記處測(cè)量織帶的寬度,測(cè)量值精確到毫米,并做好記錄。然后在織帶上施加相當(dāng)于其2倍極限工作載荷的承載力,保持施加力,并在每個(gè)標(biāo)記處再次測(cè)量織帶的寬度,測(cè)量值精確到毫米,做好記錄。最終結(jié)果由公式計(jì)算得出。注意織帶正常寬度不大于100mm時(shí),若其中任何寬度測(cè)量值減少超過(guò)正常寬度的10%,則該織帶為不合格。同理,織帶寬度大于100mm時(shí),若其中任何寬度測(cè)量值減小超過(guò)正常寬度的12%,則該織帶判為不合格。

        ?

        極限工作載荷試驗(yàn):

        吊裝帶樣品應(yīng)平直無(wú)扭曲地安裝在試驗(yàn)機(jī)上的系索銷或系索樁之間。試件應(yīng)承受不低于縫制織帶部件6倍極限工作載荷的力。

        ?

        結(jié)尾

        以上簡(jiǎn)單地闡述了合成纖維扁平吊裝帶在檢測(cè)時(shí)需要檢測(cè)的項(xiàng)目和采用的方法,對(duì)合成纖維扁平吊裝帶進(jìn)行檢測(cè),能夠保障其品質(zhì),避免因質(zhì)量問(wèn)題影響使用與安全。除此之外合成纖維扁平吊裝帶的各種性能對(duì)其使用的影響也是巨大的,在使用前對(duì)其進(jìn)行檢測(cè),明確吊裝帶的等級(jí),能夠保證吊裝帶的應(yīng)用效果。因此對(duì)合成纖維扁平吊裝帶的檢測(cè)是不可忽略的。

        相關(guān)新聞
        查看更多新聞
        風(fēng)電混塔塔筒裂縫檢測(cè)的關(guān)鍵技術(shù)與方法
        在全球能源轉(zhuǎn)型的浪潮中,風(fēng)電作為清潔可再生能源的重要組成部分,其安全性與可靠性直接關(guān)系到能源供應(yīng)的穩(wěn)定性。風(fēng)電塔筒作為支撐風(fēng)電機(jī)組的核心結(jié)構(gòu),其高度通常超過(guò)100米,長(zhǎng)期承受強(qiáng)風(fēng)載荷、溫度變化及材料疲勞等多重壓力。外觀裂縫作為塔筒結(jié)構(gòu)損傷的最直觀表現(xiàn),可能預(yù)示著內(nèi)部材料斷裂、焊接缺陷或腐蝕等隱患。及
        2025.03.31
        公路橋梁支座檢類型及其質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容
        在公路橋梁的龐大結(jié)構(gòu)中,有個(gè)關(guān)鍵部位常常被人們忽視,卻默默承擔(dān)著至關(guān)重要的作用,它就是橋梁支座。橋梁支座位于橋梁和墊石之間,別看它個(gè)頭不大,卻肩負(fù)傳遞荷載的重任。當(dāng)車輛川流不息地行駛在橋梁上,橋梁上部結(jié)構(gòu)所承受的恒載、活載等各種荷載,都要通過(guò)支座均勻且可靠地傳遞到下部結(jié)構(gòu)。這就需要支座必須具備足夠強(qiáng)
        2025.03.31

        廣東第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)中鋼國(guó)檢廣東分公司為你推薦合成纖維扁平吊裝帶的質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目及方法。更多新更新的動(dòng)態(tài)信息盡在廣東第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)中鋼國(guó)檢廣東分公司官網(wǎng),同時(shí)你還可以了解檢測(cè)小知識(shí)檢測(cè)小知識(shí) 其它信息或?yàn)g覽新聞媒體。

        推薦服務(wù)
        查看全部服務(wù)
        金牌項(xiàng)目
        超負(fù)荷運(yùn)行或突發(fā)沖擊(如起重機(jī)急停)會(huì)使鋼絲繩承受瞬時(shí)張力超過(guò)破斷拉力,導(dǎo)致整繩斷裂、失效,這是鋼絲繩失效原因之一。中鋼國(guó)檢可以做鋼絲繩失效分析,通過(guò)專業(yè)技術(shù)方法,分析出鋼絲繩失效原因,并出具分析報(bào)告。
        金牌項(xiàng)目
        纜索檢驗(yàn),主要是通過(guò)專業(yè)的檢測(cè)方法發(fā)現(xiàn)材料缺陷,如斷絲、磨損、銹蝕或涂層脫落等,確保纜索符合設(shè)計(jì)規(guī)范和行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)。中鋼國(guó)檢是國(guó)檢中心,可以做纜索檢驗(yàn)、質(zhì)量評(píng)價(jià),出具CMA檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。
        金牌項(xiàng)目
        鋼軌檢測(cè)是確保鐵路運(yùn)輸安全的重要環(huán)節(jié),它涉及對(duì)鋼軌的全面評(píng)估,以保障列車的平穩(wěn)運(yùn)行。鋼軌檢測(cè)包括表面質(zhì)量檢測(cè)、焊縫探傷、尺寸測(cè)量、化學(xué)成分分析、落錘試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)、平直度檢測(cè)等。
        2025年3月30日,中鐵十七局鏵興公司副總經(jīng)理、山西鏵興設(shè)計(jì)檢測(cè)有限公司總經(jīng)理郭宏率檢測(cè)公司副總經(jīng)理王躍其、副總經(jīng)理荊學(xué)亞等一行5人至中鋼國(guó)檢開(kāi)展技術(shù)交流活動(dòng),中鋼國(guó)檢副主任劉桂森攜團(tuán)隊(duì)熱情接待,并對(duì)郭宏一行人的到訪表示熱烈歡迎。 交流伊始,劉桂森與科室相關(guān)技術(shù)人員陪同郭宏一行參觀了中鋼國(guó)檢各檢
        2025.03.31
        為了規(guī)范檢驗(yàn)檢測(cè)市場(chǎng),持續(xù)提升檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)技術(shù)能力,市場(chǎng)監(jiān)管總局根據(jù)有關(guān)規(guī)定,對(duì)部分檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)組織開(kāi)展了2024年度檢驗(yàn)檢測(cè)能力驗(yàn)證工作。日前,市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布2025年第3號(hào)通告,公布了市場(chǎng)監(jiān)管總局關(guān)于2024年檢驗(yàn)檢測(cè)能力驗(yàn)證結(jié)果的相關(guān)情況。 根據(jù)通告顯示,市場(chǎng)監(jiān)管總局組織實(shí)施檢
        2025.03.27
        中鋼國(guó)檢上海分公司
        中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院股份有限公司廣東分公司版權(quán)所有 2021-2024 | 豫ICP備09000825號(hào)-12
        客服
        微信
        中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院股份有限公司
        電話
        400-7878-588
        返回
        中文字幕日本一区二区三区,中文一区二区在线播放,色狠狠久久AV丁香,亚洲国产精品无码综合久久
        <dd id="gcwvq"><meter id="gcwvq"></meter></dd>
        <code id="gcwvq"></code>